Erlebe die Inselwelt Mitteldalmatiens auf der neuen Lagoon 47. Bei einer Kabinencharter mietest du deine private Doppelkabine mit eigenem Bad.
Eine Kabinencharter in Kroatien ist ein Segelurlaub, bei dem du ab der Marina Baotić bei Trogir eine private Doppelkabine auf einem Katamaran mietest. Auf der neuen Lagoon 47 MANAIA stehen diese Kabinen in der Saison 2027 für Wochentörns in Dalmatien zur Verfügung. Du teilst das Schiff mit maximal acht Mitseglern und einem professionellen Skipper. Dieser trägt die vollständige nautische Verantwortung, plant die Routen und führt das Schiff.
Dieses Reisekonzept verbindet die Privatsphäre einer eigenen geschlossenen Kabine mit der Geselligkeit einer kleinen Gruppe auf dem Wasser. Suchst du als Alleinreisender oder als Paar einen Ausgleich zum dichten Landtourismus, liefert diese Form des Reisens eine klare Struktur. Du konzentrierst dich auf das Beobachten der Küstenlinien, das Schwimmen im Meer und die dalmatinische Kultur an Land. Bei der Kabinencharter gehört das Mitmachen dazu: Die Gäste bereiten Frühstück und Mittags-Snacks gemeinsam zu und übernehmen Aufgaben an Bord. Der Skipper kümmert sich um die Schiffsführung und seine nautischen Aufgaben.
Bei MANAIA buchst du immer eine private Doppelkabine mit eigenem Badezimmer. Deine Kabine teilst du nicht mit fremden Personen. Reist du allein, steht dir die Doppelkabine exklusiv zur Verfügung.
Mietest du hingegen eine Unterkunft auf einem Katamaran der Premiumklasse, sprichst du von einer Kabinencharter. Hier nutzt du eine private Doppelkabine mit einem eigenen Badezimmer. Du teilst deine Kabine nicht mit Fremden. Reist du allein, steht dir die Doppelkabine exklusiv zur Verfügung. Möchtest du stattdessen das gesamte Schiff samt Skipper für deine Familie oder eine geschlossene Gruppe mieten, wählst du die Privatcharter.
Die Kostenstruktur für deinen Segelurlaub ab Trogir trennt feste Raten für die Kabine von variablen Nebenkosten. Im festen Kabinenpreis sind der Skipper, das Boot, die Bettwäsche, Handtücher, Strandtücher, die Endreinigung, die Kurtaxe und hochwertige Bio-Pflegeprodukte bereits enthalten. Ebenfalls inkludiert ist die Schnorchelausrüstung. Bei Bedarf helfen wir gerne bei der Organisation des Transfers zwischen Flughafen Split und der Marina Baotić bei Trogir.
| Leistung | Beschreibung | Kosten (Woche) |
|---|---|---|
| Standardkabine | Doppelkabine mit eigenem Bad, Skipper und Premium Paket. | 2.669 bis 6.089 EUR |
| VIP-Kabine | Großzügigere Doppelkabine mit Bad, Skipper und Premium Paket. | 2.929 bis 6.689 EUR |
| Bordkasse (APA) | Erfahrungswert für Verpflegung an Bord pro Mitsegler. | ca. 200 EUR |
| Treibstoff | Erfahrungswert für Diesel pro Woche (geteilt durch alle Mitsegler). | 250 bis 300 EUR |
Die festen Kabinenpreise variieren stark nach der gewählten Saison. Die Wochen zwischen Mitte Juli und Ende August markieren die Hochsaison mit den höchsten Raten. Ab dem Start der MANAIA im Juli 2027 variieren die Preise je nach buchbarer Woche und Saison. Exakte Raten für deinen Wunschzeitraum berechnest du im Kalkulator unter Preise und Leistungen. Ein pauschaler Preis pro Person existiert nicht, abgerechnet wird stets die Kabine.
Die variablen Kosten begleicht die Gruppe vor Ort über die gemeinsame Bordkasse. Dieses System funktioniert nach dem APA-Prinzip, der Advance Provisioning Allowance. Zu Beginn der Reise zahlt jeder Mitsegler einen festen Betrag ein. Davon kauft die Crew die Verpflegung für das Frühstück und die Mittagssnacks ein. Auch die anteiligen Kosten für den Diesel und anfallende Hafengebühren fließen aus dieser Kasse. Trinkwasser steht an Bord bereit. Getränke wie lokaler Wein, Bier, Kaffee und Tee bezahlt ihr ebenfalls über diese Abrechnung. Der Skipper wird traditionell aus der Bordkasse mitverpflegt. Am Ende des Törns rechnet die Gruppe alle Ausgaben exakt ab.
Die Architektur des Schiffes definiert den Alltag auf dem Meer. Katamarane ruhen auf zwei breiten Rümpfen. Das erleichtert das Bewegen an Deck, ermöglicht das Kochen auf einer stabilen Fläche und beugt Seekrankheit vor. Die Lagoon 47 MANAIA entstammt den Zeichenbrettern von VPLP und Patrick le Quément. Die Rümpfe sind breit geschnitten. Das sorgt in den vier Doppelkabinen für Stehhöhe und Platz für 180 cm breite Doppelbetten. Jede Kabine verfügt über ein Bad mit Dusche sowie eine Klimaanlage.
Die achtere VIP-Doppelkabine hat einen eigenen Zugang über das Achtercockpit. Die Eignerkabine wird vom Salon aus betreten. Der grosse Salon liegt auf Deckshöhe zwischen den beiden Rümpfen. Nur die Kabinen befinden sich in den Rümpfen unter Deck. Breite Panoramafenster bringen viel Tageslicht in den Salon. Dort befindet sich die Pantry mit einem grossen Kühlschrank, einem Backofen und einem Herd.
Das Achtercockpit bietet einen Esstisch und eine Lounge für gemeinsame Mahlzeiten an der frischen Luft. Auf dem Vorschiff spannt sich ein weites Trampolin. Die Flybridge auf dem Dach des Salons trägt Sonnenliegen und gewährt dem Steuermann und euch einen freien Rundumblick. Am Heck erleichtert eine absenkbare Badeplattform den Einstieg in das Meer. Ein Fernseher steht an Bord zur Verfügung. Ein Bluetooth-Soundsystem im Cockpit und Salon sorgt für die musikalische Untermalung.
Technisch ist die Yacht auf Autarkie ausgerichtet. Ein Watermaker produziert Süßwasser durch Umkehrosmose direkt aus dem Meer. Große Batterien, eine Solaranlage und ein Generator sichern die Stromversorgung. Ein WLAN-Router ist an Bord installiert. Die Übertragungsgeschwindigkeit hängt von der lokalen Netzabdeckung in den Buchten ab.
Eine Grundausstattung für Aktivitäten auf dem Wasser ist im Charterpreis der MANAIA inbegriffen. Dazu zählen zwei Stand-Up-Paddleboards, eine vollständige Schnorchelausrüstung und ein schnelles Beiboot mit einem 30 PS starken Außenbordmotor.
Motorisierte Water-Toys sind hingegen aufpreispflichtig. Möchtest du einen Seabob F9 nutzen, kostet dieser 1.300 Euro pro Woche. Der Unterwasserscooter zieht Schwimmer zügig über und unter die Wasseroberfläche. Ein elektrisches AWAKE Ravik Jet Board liegt bei 1.800 Euro pro Woche. Diese sportlichen Extras fragst du bei Bedarf vor dem Törn separat beim Betreiber an.
Der Skipper plant die Route auf Basis der aktuellen Wetterberichte. Eine starre Reiseroute gibt es auf dem Meer nicht, da die nautische Sicherheit stets Vorrang hat. Die dalmatinische Küste bietet ein sehr dichtes Netz aus unterschiedlichen Inseln, die bei einem Urlaub mit dem Fokus Kabinencharter Kroatien als Ziele infrage kommen.
Viele Urlauber reisen über den Flughafen Split an. Der Flughafen liegt nahe der Marina in Trogir. Split bildet das wirtschaftliche und kulturelle Zentrum der Region. Der historische Stadtkern liegt innerhalb der Mauern des antiken Diokletianpalastes. Über der Stadt erhebt sich der grüne Hügel Marjan, am Ufer bieten der Pazar und der Fischmarkt Einblicke in den Alltag der Einheimischen.
Alle Törns von MANAIA starten und enden in Trogir. Der historische Kern Trogirs liegt auf einer kleinen Insel zwischen dem Festland und der Insel Čiovo. Architektonisch prägt die Kathedrale St. Laurentius mit dem meisterhaften Radovan-Portal aus dem 13. Jahrhundert das Bild der Gassen. An der südwestlichen Spitze der Altstadt ragt die massive Kamerlengo-Festung auf.
Die Insel Šolta liegt westlich von Brač. Šolta ist geprägt von dichten Olivenhainen und wilder Macchia. Im Inselinneren liegt Grohote, das historische Verwaltungszentrum mit alten Steinhäusern. Rogač an der Nordküste fungiert als Fähr- und Versorgungshafen. Stomorska an der Nordostküste blickt auf eine lange Seefahrts- und Handelstradition zurück.
An der Westküste von Šolta liegt das kleine Dorf Maslinica. Vor dem Ort reihen sich sieben kleine Inselchen auf. Direkt am Hafenbecken steht das historische Schloss Martinis Marchi. Dieses befestigte Anwesen aus dem 18. Jahrhundert wurde von der Familie Marchi erbaut und beherbergt heute ein Hotel. Die Insel Šolta ist landesweit bekannt für hochwertiges Olivenöl und dunklen Honig.
Brač ist eine der größten Inseln der Adria und liegt östlich von Šolta. Der bekannte Kiesstrand Zlatni rat bei Bol an der Südküste verändert je nach lokaler Strömung kontinuierlich seine Form. Über Bol thront die Vidova gora, der höchste Berg der adriatischen Inselwelt. An der Westküste der Insel schneidet die weite Bucht von Milna tief in das Land ein.
Ein kulturelles Zentrum der Insel bildet der Ort Pučišća im Norden. Pučišća ist weltbekannt für seinen weißen Kalkstein, der seit Jahrhunderten abgebaut wird. Die lokale Steinmetzschule bildet bis heute Handwerker in der Bearbeitung des Steins aus. Auf den Speisekarten der dortigen Konobas steht häufig das Bračer Lamm, das durch die salzige Vegetation der Hänge einen sehr spezifischen Geschmack entwickelt.
Südlich von Brač erstreckt sich die langgestreckte Insel Hvar. Die Hänge tragen weite Lavendelfelder und steile Weinberge. Das historische Stari Grad, das griechische Pharos, gehört zum UNESCO-Weltkulturerbe. Hvar-Stadt zieht Besucher mit der historischen Festung Fortica, dem großen Stephansplatz und dem alten Arsenal an.
Direkt vor der Stadt liegt die Inselgruppe der Pakleni-Inseln. Auf der Hauptinsel Sveti Klement befindet sich die Bucht Palmižana. Die Namensdeutung der Pakleni-Inseln ist umstritten und wird in der Forschung häufig mit der historischen Harzgewinnung für den Schiffbau verbunden.
Die Insel Vis liegt westlich von Hvar weit draußen in der Adria. Sie diente im 20. Jahrhundert bis 1989 als militärisches Sperrgebiet. Die weite Hafenbucht von Vis-Stadt gliedert sich in die Ortsteile Luka und Kut. Im Inselinneren wachsen die Rebsorten Vugava und Plavac mali.
An der Westküste von Vis liegt das Dorf Komiža, bekannt für seine Fischereikultur und die herzhafte Komiška pogača. Komiža dient oft als Ausgangspunkt für Ausflüge zur sehr kleinen Nachbarinsel Biševo. Dort liegt die Modra špilja, die Blaue Grotte. Der Besuch erfolgt ausschließlich mit kleinen, lizenzierten Ausflugsbooten. Bei ungeeignetem Wetter bleibt die Grotte zum Schutz der Besucher geschlossen.
Die große Insel Korčula liegt zwischen Hvar, der kleinen bewaldeten Insel Šćedro und der Halbinsel Pelješac. Die lokale Tradition besagt, dass Marco Polo in Korčula-Stadt geboren wurde, auch wenn dies historisch kein gesicherter Fakt ist. Im Westen der Insel liegt Vela Luka, im Osten das Dorf Lumbarda.
Lumbarda ist für den Anbau der seltenen Weißweinrebe Grk bekannt. Zu den kulturellen Besonderheiten zählt der Moreška-Schwerttanz, der in Korčula-Stadt aufgeführt wird. Kulinarisch dominieren hier Žrnovski makaruni, eine handgemachte Pastasorte.
Ein markanter Ort im Übergang nach Norddalmatien ist Primošten. Der historische Kern liegt auf einer ehemaligen Insel, die heute durch einen Damm mit dem Festland verbunden ist. Die steinigen Hänge rund um Primošten sind bekannt für den Anbau der roten Babić-Rebe.
Weiter nördlich vor Murter und Dugi Otok öffnet sich der dichte Archipel der Kornaten. Der Nationalpark Kornati umfasst laut Parkverwaltung 89 Inseln, Inselchen und Riffe. Die Landschaft ist karg und baumlos. Die Befahrungsregeln und Eintrittspreise für dieses weitläufige Schutzgebiet ändern sich jährlich.
Das Leben auf einem Katamaran folgt einem ruhigen Rhythmus, der sich nach dem Sonnenstand richtet. Der Tag beginnt oft früh, wenn das erste Licht die Karstfelsen aufwärmt. Du nutzt die morgendliche Ruhe für ein erstes Schwimmen im Meer, bevor ihr gemeinsam den Tisch im Achtercockpit deckt. Frisches Brot, lokaler Käse, reifes Obst und Kaffee bilden die Grundlage für den Vormittag.
Während der Skipper den Katamaran für den Tag vorbereitet, bleibt Zeit zum Lesen auf dem Trampolin oder für Gespräche an Bord. Gegen Mittag erreicht ihr meist eine neue Region. Dann bereitet die Crew einen leichten Snack in der Pantry zu. Am Nachmittag fahrt ihr Stand-Up-Paddleboard oder schnorchelt an den felsigen Ufern. Den Abend verbringt ihr häufig an Land. Ihr flaniert über die langen Rivas und sucht eine traditionelle Konoba für das Abendessen auf.
Die Konobas sind kleine, familiär geführte Gaststätten. Ursprünglich handelte es sich dabei um schlichte Kellergewölbe zur Lagerung von Wein und Lebensmitteln. Heute servieren sie regionale Gerichte, die stark von Olivenöl, Knoblauch, frischen Kräutern und dem Ertrag der Adria geprägt sind.
Ein zentrales Element der Küstenküche ist die traditionelle Peka. Die Zubereitung unter einer gusseisernen Glocke, die mit heißer Glut bedeckt wird, erfordert Zeit. Fleisch wie Lamm oder Kalb, häufig auch Oktopus, gart zusammen mit Kartoffeln schonend über mehrere Stunden. Du musst eine Peka in den meisten Konobas am Vortag oder am frühen Morgen vorbestellen.
Fisch und Meeresfrüchte stehen auf fast jedem Speiseplan. Dorade und Wolfsbarsch kommen oft vom Holzkohlegrill. Eine klassische Vorspeise sind Muscheln na buzaru. Sie schmoren in einer kräftigen Soße aus Weißwein, Knoblauch, Petersilie und Tomaten.
Der dalmatinische Rohschinken, der pršut, und der harte Schafskäse Paški sir von der Insel Pag begleiten oft den frühen Abend. Verbreitet sind zudem frische škampi, der Kaisergranat, und Calamari.
Kroatien verfügt über eine lange Weintradition. Auf Hvar, Vis und der Halbinsel Pelješac wächst die rote Rebsorte Plavac mali, die sehr tanninreiche Rotweine liefert. Ein fruchtiger Weißwein ist der Pošip von der Insel Korčula. Ebenfalls von Korčula stammt der seltene Grk.
Eine Spezialität der Insel Vis ist die weiße Rebsorte Vugava. Im Kvarner, weiter nördlich und nicht mehr zu Dalmatien gehörend, wächst auf Krk die bekannte Žlahtina. Ein Abendessen endet an der Küste traditionell mit einem kleinen lokalen Rakija.
Das mediterrane Klima Mitteldalmatiens bietet warme bis heiße, trockene Sommer und mildere, feuchte Winter. Die MANAIA startet ausdrücklich im Juli 2027. Die Segelsaison in Dalmatien reicht allgemein von April bis Ende Oktober. Im Frühjahr erwacht die Natur, das Wetter zeigt sich jedoch wechselhaft und das Wasser ist noch kühl. Der Frühsommer bringt lange Sonnenstunden, gelegentliche Wärmegewitter sind möglich.
Im Hochsommer steigen die Temperaturen stark an, Hitzeperioden prägen die Monate Juli und August. Im Spätsommer ist das Meer spürbar aufgewärmt, das Wettergeschehen wird jedoch wieder markanter. Im Herbst schließen viele Saisonbetriebe auf den Inseln.
Vier Hauptwinde dominieren das Geschehen an der Küste. Die Bora ist ein meist trockener, kalter bis kühler Wind. Sie tritt im Winterhalbjahr häufiger auf, ist aber ganzjährig möglich. Der Jugo baut sich langsam auf, bringt Feuchtigkeit mit und führt bei längerer Dauer zu einem bedeckten Himmel. Der Maestral ist der typische thermische Sommerwind an der Küste. Vormittags bleibt es oft windstill, bevor der Maestral gegen den späten Vormittag oder Mittag einsetzt. Am Nachmittag weht er am kräftigsten und flaut zum Abend hin ab. In den Nachtstunden weht gelegentlich der Burin, ein leichter ablandiger Wind.
Der Stauraum auf einer Yacht ist begrenzt. Der wichtigste Grundsatz beim Packen lautet: Verzichte auf harte Schalenkoffer. Sie lassen sich in den Schränken der Kabinen nicht verstauen und beschädigen das Holzfurnier. Nutze stattdessen weiche, faltbare Reisetaschen oder Dufflebags.
Packe leichte Sommerkleidung ein. Im Mai, Juni und Oktober gehören ein leichter Pullover und eine winddichte Jacke ins Gepäck. Im Hochsommer sind sie nur für Gewitter oder kühle Regentage erforderlich, denn nachts können die Temperaturen noch über 30 Grad liegen. An Deck bewegt ihr euch am besten barfuss. Trägst du Schuhe, müssen diese saubere, helle Sohlen haben. Feste Badeschuhe schützen an felsigen Küsten vor scharfen Kanten, Steinen und Seeigeln. Für die abendlichen Gänge zur Konoba packst du bequeme Sneaker ein. Verzichte beim Sonnenschutz strikt auf Sonnenöle oder Bräunungsbeschleuniger. Sie verfärben das weisse Deck und die Polster dauerhaft gelb.
MANAIA YACHTING & EXPERIENCE d.o.o. ist ein persönlich geführtes Boutique-Charter-Unternehmen, das sich vom anonymen Flottengeschäft abhebt. Die Gründer Werner und Ines bringen Erfahrung aus der Luftfahrt, der Industrie und dem Management mit. Werner ist Ingenieur und Pilot, besitzt mehrere Hochsee-Segellizenzen und verfügt über mehr als 10.000 Seemeilen Erfahrung auf Einrumpf-Yachten und Hochsee-Katamaranen im Mittelmeer. Ines verantwortet die sorgfältige Planung und die Gästebetreuung aus ihrer Erfahrung in großen Schweizer Unternehmen. An Bord kümmern sich professionelle Skipper mit umfassenden Revierkenntnissen um die technische Umsetzung auf dem Wasser.
Die Lagoon 47 MANAIA startet ausdrücklich im Juli 2027. Für konkrete Termine und die Verfügbarkeit deiner Kabine nutzt du direkt das Kontaktformular. Anfragen beantworten wir persönlich und direkt. Kinder ab sechs Jahren sind an Bord willkommen. Hunde sind an Bord ohne Ausnahme nicht erlaubt. Ungewohnte Bootsbewegungen können Seekrankheit auslösen. Zudem brauchen Hunde regelmässigen Auslauf und Landgänge, was sich auf einem Schiff nicht verlässlich gewährleisten lässt.
Die Preise für eine Woche Kabinencharter auf der Lagoon 47 MANAIA variieren nach Saison. Eine Standardkabine kostet in der Saison 2027 zwischen 2.669 und 6.089 Euro. Für eine größere VIP-Kabine liegen die Preise zwischen 2.929 und 6.689 Euro. Hinzu kommen die variablen Kosten für die Bordkasse, aus der die Verpflegung und die Hafengebühren bezahlt werden.
Im regulären Charterpreis der MANAIA sind zwei Stand-Up-Paddleboards, eine vollständige Schnorchelausrüstung und ein schnelles Beiboot mit einem 30-PS-Motor enthalten. Motorisierte Premium-Toys wie der Seabob F9 oder das elektrische AWAKE Ravik Jet Board sind nicht inklusive. Du kannst diese Geräte gegen einen Aufpreis vor dem Törn separat dazubuchen.
Nein, Segelerfahrung oder nautische Lizenzen sind nicht erforderlich. Der professionelle Skipper trägt die nautische Verantwortung, plant die Route und führt den Katamaran. Bei der Kabinencharter gehört das Mitmachen dennoch dazu: Die Gäste bereiten Frühstück und Mittags-Snacks gemeinsam zu und übernehmen Aufgaben an Bord. Der Skipper kümmert sich um seine nautischen Aufgaben.
Die Verpflegung an Bord und die Nebenkosten werden über die gemeinsame Bordkasse nach dem APA-Prinzip finanziert. Jeder Mitsegler zahlt zu Beginn des Törns einen festen Betrag ein. Daraus bezahlt die Gruppe das Frühstück, die Mittagssnacks, Getränke sowie den benötigten Diesel und alle anfallenden Hafengebühren. Der Skipper wird aus dieser Kasse mitverpflegt.
Nein, harte Schalenkoffer sind an Bord ungeeignet. Der Stauraum in den Kabinen ist physikalisch begrenzt und die harten Schalen können in den Schränken nicht verstaut werden. Zudem beschädigen sie leicht das Holzfurnier im Innenraum. Du packst dein Gepäck daher ausschließlich in weiche, faltbare Reisetaschen oder Dufflebags.
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