Segelurlaub in Kroatien: Was eine Woche wirklich kostet.

Was kostet eine Woche Segelurlaub in Kroatien? Charter, Skipper, Bordkasse, Treibstoff, Hafengebühren und Extras auf einem Katamaran transparent erklärt.

Was kostet eine Woche Segelferien in Kroatien wirklich?

Hand aufs Herz: Die Frage nach dem Preis einer Segelwoche wird im Chartermarkt gern mit einer möglichst niedrigen Zahl beantwortet. Das klingt gut, hilft bei einem echten Vergleich aber wenig. Entscheidend ist nicht, welcher Preis oben im Angebot steht. Entscheidend ist, was die Segelwoche am Ende tatsächlich kostet.

Der Wochenpreis ist nur der Anfang.

Wer die Kosten für einen Segelurlaub in Kroatien vergleichen möchte, findet schnell Angebote, die auf den ersten Blick kaum vergleichbar sind. Das liegt nicht nur an Saison, Yachttyp, Yachtgrösse oder Baujahr. Häufig unterscheiden sich bereits die enthaltenen Leistungen erheblich: Einmal wird nur die Yacht angeboten, einmal die Yacht mit Skipper und einmal ein vollständig vorbereitetes und persönlich geführtes Segelerlebnis.

Zum reinen Charterpreis können je nach Angebot Kosten für Skipper, Hostess, Endreinigung, Basisgebühren, Treibstoff, Hafen- und Bojengebühren, Lebensmittel, Kurtaxe und weitere Extras hinzukommen. Wer erst nach dem Anklicken eines Angebots oder beim Check-in erfährt, welche Positionen zusätzlich berechnet werden, vergleicht nicht die tatsächlichen Kosten einer Segelwoche, sondern lediglich deren Ausgangspreis.

Genau deshalb lohnt sich der Blick hinter die Zahlen. Auf unserer Seite mit den aktuellen Preisen und Leistungen zeigen wir transparent, was im Charterpreis enthalten ist und welche variablen Ausgaben zusätzlich entstehen können. Nur so lässt sich beurteilen, was eine Woche Segelferien in Kroatien am Ende wirklich kostet.

Privatcharter und Kabinencharter sind zwei verschiedene Rechnungen:

Bei einer Privatcharter auf MANAIA bucht eine Familie oder Gruppe den gesamten Katamaran. Die Kosten verteilen sich auf die tatsächliche Anzahl der Gäste. Bei einer Kabinencharter wird dagegen eine private Doppelkabine gebucht. Gemeinschaftsbereiche, Route und Bordleben werden mit den anderen Gästen geteilt.

Der Preis pro Person bei einer Kabinencharter lässt sich deshalb nicht direkt mit dem Gesamtpreis einer Privatcharter vergleichen. Das klingt banal, wird bei Preisvergleichen aber trotzdem gerne übersehen.

Diese Kostenblöcke gehören in jede vollständige Rechnung

Zum Grundpreis kommen – je nach Angebot – Skipper, weitere Crewleistungen wie eine Hostess, Endreinigung, Bettwäsche und Handtücher, Basis- oder Charterpakete sowie optionale Wassersportgeräte hinzu.

Dazu kommen die variablen Ausgaben während der Segelwoche: Lebensmittel und Getränke, Treibstoff, Liegeplätze, Bojenfelder und Hafengebühren sowie beispielsweise Eintritts- und Liegegebühren in Nationalparks wie den Kornaten.

Und dann gibt es noch Ausgaben, die mit dem Katamaran selbst wenig zu tun haben, für die Ferienrechnung aber trotzdem relevant sind: Anreise, Transfer nach Trogir, Parken, Restaurantbesuche, Ausflüge und persönliche Versicherungen.

Wer diese Positionen ausblendet, rechnet sich die Woche schön.

Fixe Kosten sind planbar – variable Kosten hängen von euch ab

Der Charterpreis und die im Angebot genannten Pflichtleistungen stehen bereits vor der Reise fest. Treibstoff, Häfen und Verpflegung hängen dagegen vom tatsächlichen Verlauf der Segelwoche ab. Wer häufig in Marinas übernachtet, bezahlt mehr als eine Gruppe, die bei passenden Bedingungen öfter in Buchten ankert. Und wer jeden Abend an Land essen möchte, benötigt eine andere Bordkasse als Gäste, die gerne gemeinsam an Bord kochen.

Auch die Route spielt eine Rolle. Wind, Wetter, Seegang und vor allem die Sicherheit bestimmen, welche Etappen sinnvoll sind. Eine seriöse Kalkulation arbeitet bei diesen variablen Kosten deshalb mit nachvollziehbaren Erfahrungswerten – und nicht mit einer scheinbar exakten Zahl, die sich vor der Reise gar nicht seriös bestimmen lässt.

Ein konkretes MANAIA-Beispiel – und seine Grenze

In unserer Preisliste nennen wir für die Woche vom 4. bis 11. September 2027 einen Basispreis von 10.000 Euro für eine private Charter der MANAIA. Dieser Preis gilt für genau diese Woche und dieses Angebot. Er ist kein allgemeiner Durchschnittspreis für eine Segelwoche in Kroatien.

Hinzu kommen nur jene Positionen, die im konkreten Angebot nicht bereits enthalten sind. Genau hier zeigt sich für uns eine transparente Preisgestaltung: Jede Leistung sollte klar als enthalten, optional oder verbrauchsabhängig ausgewiesen sein.

Mit unserem Preiskalkulator für die Privatcharter kannst du die Kosten für deine gewünschte Segelwoche auf MANAIA selbst berechnen. Bei den variablen Ausgaben verwenden wir unsere Erfahrungswerte als Grundlage. Denn Treibstoff, Liegeplätze und Verpflegung lassen sich vor einer Reise nicht seriös auf den Euro genau vorhersagen.

Auf Basis unserer bisherigen Erfahrungswerte liegen die tatsächlichen variablen Kosten in der Regel innerhalb einer Bandbreite von etwa ±10 – 15 % unserer Kalkulation.

So vergleicht ihr Charterangebote richtig

Vergleicht immer denselben Zeitraum, dieselbe Anzahl an Nächten, dieselbe Gruppengrösse und ein vergleichbares Chartermodell. Prüft dann Position für Position, welche Leistungen enthalten sind und welche zusätzlich berechnet werden: Crew, Endreinigung, Bettwäsche und Handtücher, Wassersportausrüstung, Treibstoff, Hafen- und Bojengebühren, Verpflegung und Transfer. Auch Zahlungsbedingungen und mögliche Zusatzkosten sollten vor der Buchung eindeutig geklärt sein.

Zum Vergleich gehört aber noch etwas anderes: Wer führt den Katamaran tatsächlich, wer bereitet die Reise vor und wer ist während der Woche für die Gäste verantwortlich? Warum ein eignergeführter Katamaran etwas anderes ist als eine klassische Crewed Charter, haben wir in einem eigenen Beitrag ausführlich beschrieben.

Nicht die kleinste Zahl ist das beste Angebot

Eine Segelwoche in Kroatien lässt sich durchaus realistisch kalkulieren – aber nur, wenn alle Kosten offen auf dem Tisch liegen.

Fragt deshalb nicht nur: „Was kostet die Yacht?“ Fragt vielmehr: „Was bekommen wir dafür – und welche Ausgaben kommen realistisch noch dazu?“

Genau diese zweite Frage verhindert unangenehme Überraschungen.

Die tatsächlichen Kostenblöcke einer Segelwoche

Ein fairer Preisvergleich beginnt mit einer vollständigen Liste. Nicht jede Position fällt bei jedem Charterangebot an – aber jede sollte vor der Buchung geklärt sein.

Charterpreis des Katamarans

Der Grundpreis hängt vor allem von Schiffsgrösse, Baujahr, Ausstattung, Saison, Ausgangshafen und Chartermodell ab. Die SAILING-MANAIA-Preisliste 2027 weist für unsere neue Lagoon 47 je nach Woche einen Basispreis für die Privatcharter von 5.900 bis 16.500 Euro aus.

Das ist zunächst der Preis für den Katamaran. Welche Leistungen darin bereits enthalten sind und welche Kosten während der Segelwoche zusätzlich entstehen können, muss für einen seriösen Preisvergleich separat betrachtet werden.

Ist der Skipper nicht im Charterpreis enthalten, sind am Markt für eine Woche aktuell ungefähr 1.400 bis 1.850 Euro realistisch. Hinzu kommen normalerweise Essen und Getränke des Skippers. Bei einem Tagessatz muss ausserdem geprüft werden, ob sechs, sieben oder acht Tage verrechnet werden. Bei der Privatcharter auf der MANAIA verrechnen wir für den Skipper oder die Skipperin einen Wochenpreis von 1’750.- EUR. In den Preisen der Kabinencharter sind die Kosten für den Skipper bereits inbegriffen. Unsere Skipper sind durchweg Profis mit Offshore-Segellizenzen und mindestens 10’000 Seemeilen praktischer Erfahrung auf Katamaranen.

Hostess – falls gewünscht

Für eine Hostess werden im Chartermarkt je nach Anbieter und Leistungsumfang etwa 1.260 bis 1.610 Euro pro Woche berechnet, meist zuzüglich Verpflegung. Entscheidend ist dabei nicht nur der Preis, sondern vor allem die Leistungsbeschreibung: „Hostess“ kann je nach Anbieter Frühstück und ein leichtes Mittagessen, Einkauf und Bordpflege umfassen – die Leistungen unterscheiden sich jedoch erheblich.

Auf MANAIA kann bei der Privatcharter eine Hostess hinzugebucht werden und kostet 1.400 Euro pro Woche. Unsere Hostessen kümmern sich um praktisch alles an Bord – mit einer bewussten Ausnahme: Die privaten Kabinen der Gäste. Sie bleiben während der gesamten Woche das persönliche Refugium unserer Gäste.

Endreinigung und Basisgebühren

Diese Position findet sich in Charterangeboten unter unterschiedlichen Bezeichnungen wie „Charter Pack“, „Transit Log“, „Comfort Pack“ oder „Premium Charter Package“. Darin können beispielsweise Endreinigung, Bettwäsche, Handtücher, Gas, WLAN und verschiedene Verbrauchsmaterialien enthalten sein. Was genau dazugehört, unterscheidet sich von Anbieter zu Anbieter. Deshalb sollte man beim Preisvergleich nicht nur auf den Betrag schauen, sondern auch darauf, welche Leistungen tatsächlich enthalten sind.

Für MANAIA berechnen wir für unser Premium Package 610 Euro pro Woche. Darin sind sämtliche von uns definierten Basisleistungen enthalten. Welche Leistungen das Paket im Einzelnen umfasst, weisen wir in unserem Angebot transparent aus.

Treibstoff

Treibstoff wird in der Regel nach dem tatsächlichen Verbrauch abgerechnet. Die Kosten hängen unter anderem von Route, Windverhältnissen, Motorstunden sowie der Nutzung von Generator, Klimaanlage und Beiboot ab. Deshalb lässt sich der Treibstoffverbrauch einer Segelwoche vorab nicht seriös auf den Euro genau bestimmen.

Aus unserer eigenen Erfahrung kalkulieren wir für einen einwöchigen Törn auf einem Segelkatamaran wie MANAIA mit rund 250 Euro Treibstoffkosten. Dieser Wert dient als realistische Orientierung und kann je nach Route, Wetter und Nutzung an Bord nach oben oder unten abweichen. Wir hatten schon Törns, auf denen wir die Motoren nur zum Ein- und Auslaufen in die Marinas benutzt haben und sonst ausschliesslich unter Segeln unterwegs waren. Am Ende betrug die Tankrechnung gerade einmal 75 Euro. Die Regel ist das aber eher nicht.

Hafengebühren, Bojen und Ankerplätze

Ankern ist in praktisch allen Buchten kostenlos, sofern dort keine Schutzgebiets-, Konzessions- oder sonstigen Gebühren erhoben werden. Bojenfelder, Gemeindehäfen und Marinas werden dagegen separat bezahlt.

Für einen 47-Fuss-Katamaran muss in Kroatien mit erheblichen Unterschieden bei den Liegegebühren gerechnet werden. In gefragten Marinas können für einen Katamaran dieser Grösse bereits in der Vor- und Zwischensaison mehr als 200 Euro pro Nacht anfallen. In der Hochsaison sind in besonders gefragten Marinas und Stadthäfen auch 300 bis 400 Euro pro Nacht möglich.

Gemeindehäfen und Bojenfelder sind häufig günstiger. Die tatsächlichen Kosten hängen jedoch stark von Saison, Standort, Schiffsgrösse und dem jeweiligen Tarifmodell des Hafens oder Bojenfeldes ab. In viele Buchten liegen Bojen aus, an denen man kostenlos übernachten darf, wenn man dafür im entsprechenden Restaurant zu Abend isst.

Für unsere Planung rechnen wir bei einer einwöchigen Segelreise mit einer Mischung aus Marinas, Bojen und freien Ankerplätzen mit rund 1.000 Euro für Liege- und Bojengebühren. Das ist kein Pauschalpreis, sondern ein Erfahrungswert. Wer möglichst jeden Abend in einer Marina oder einem beliebten Stadthafen übernachten möchte, sollte entsprechend mehr einplanen.

Lebensmittel und Getränke

Die Kosten für Lebensmittel und Getränke hängen stark von den persönlichen Wünschen der Gäste ab. Für sechs Erwachsene kalkulieren wir für eine Woche mit Mahlzeiten an Bord ungefähr 700 bis 1.300 Euro für Lebensmittel und alkoholfreie Getränke. Hochwertige Weine, Spirituosen und Restaurantbesuche sind darin nicht enthalten.

Auf MANAIA entfallen beispielsweise die Ausgaben für Trinkwasser in Flaschen. Unsere Wasseraufbereitung an Bord erzeugt Trinkwasser, das direkt aus dem dafür vorgesehenen Wasserhahn entnommen werden kann.

Bei einer Charter mit Crew muss außerdem deren Verpflegung berücksichtigt werden. „Hostess inklusive“ bedeutet nicht automatisch „Verpflegung inklusive“. Die Verpflegung der Crew während der Charterwoche wird grundsätzlich von den Gästen übernommen.

Kurtaxe

Die kroatische Kurtaxe wird grundsätzlich pro Person und Übernachtung erhoben, sofern keine Befreiung oder eine andere gesetzlich vorgesehene Form der Entrichtung greift. Der für Chartergäste relevante Betrag liegt aktuell – Stand August 2026 – bei 1,33 Euro pro Person und Übernachtung. Die kroatische Regierung informiert über die geltenden Regelungen zur Tourist Tax.

Für Gäste auf MANAIA wird die Kurtaxe nicht zusätzlich pro Person berechnet, da wir die für unser Schiff vorgesehene jährliche Pauschale im Voraus entrichten.

Transfers und Anreise

Flüge, Bahnfahrten, Autobahngebühren, Parkplätze und Transfers zur Marina gehören bei vielen Charterangeboten nicht zum Charterpreis. Da diese Kosten vom Abreiseort, Verkehrsmittel und Buchungszeitpunkt abhängen, sollten sie separat in die Ferienrechnung aufgenommen werden.

Beim Vergleich verschiedener Charterbasen zählt deshalb nicht nur der Flugpreis, sondern auch die Entfernung zwischen Flughafen und Marina und die damit verbundenen Transferkosten.

Was kosten Seabob und Jetboard bei einer Katamaran-Charter?

Bei hochwertigen Water-Toys können zwischen den Anbietern erhebliche Preisunterschiede bestehen. Gerade Seabobs und elektrische Jetboards können bei wochenweiser Miete schnell zu einem erheblichen zusätzlichen Kostenfaktor werden.

Die oben gezeigten Preise stammen aus dem aktuellen Prospekt eines grossen lokalen Anbieters, bei dem Water-Toys auch für Charteryachten gemietet werden können. Für Vercharterer hat dieses Modell einen einfachen Vorteil: Sie müssen nicht selbst in die teuren Geräte investieren und können ihren Gästen trotzdem Seabobs und Jetboards anbieten.

Die Water-Toys auf MANAIA gehören uns selbst. Damit können wir ihre Verfügbarkeit sicherstellen und haben vor allem Wartung und technischen Zustand selbst in der Hand.

Unser Seabob F9 kostet 1300 Euro/Woche, das Rävik Jetboard 1800 Euro/Woche.

Die Preise erscheinen zunächst hoch, aber hochwertige Geräte wie der neue Seabob F9 und das Rävik Jetboard sind sehr teuer und benötigen regelmässige Wartung. Insbesondere die Akkutechnik verursacht über die Lebensdauer erhebliche Kosten.

Das Beiboot oder Dinghy

Viele Katamarane in der Klasse zwischen 45 und 50 Fuss haben ein etwa 3,4 bis 3,8 Meter langes Dinghy an Bord. Häufig sind diese Beiboote mit kleineren Aussenbordmotoren ausgestattet. Für den klassischen Tenderbetrieb ist das völlig ausreichend: Gäste vom Katamaran an den Strand, zum Steg oder ins Restaurant und wieder zurück zu bringen.

Das Beiboot der MANAIA spielt in einer anderen Kategorie. Unser Konsolen-Beiboot ist mit einem 30 PS starken Aussenbordmotor ausgestattet und kann 5 Personen transportieren. Damit dient es nicht nur als Tender, sondern kann auch zum Wasserskifahren oder Wakeboarden genutzt werden. Auch eine etwas längere Fahrt in eine benachbarte Bucht oder zu einem weiter entfernten Anleger ist damit problemlos möglich.

Die Position „Beiboot inklusive“ lässt sich bei verschiedenen Charterangeboten deshalb nicht einfach 1:1 vergleichen. Ein einfaches Schlauchboot mit kleinem Aussenbordmotor bietet andere Möglichkeiten als ein Konsolen-Beiboot mit 30 PS. Wer Charterangebote miteinander vergleicht, sollte deshalb darauf achten, welches Beiboot und welche Motorisierung tatsächlich im Preis enthalten sind.

Wie viel Trinkgeld gibt man bei einer Katamaran-Charter in Kroatien?

Trinkgeld ist keine obligatorische Chartergebühr und bleibt grundsätzlich freiwillig. In der Praxis gehört es bei Yachtchartern in Kroatien jedoch zu den üblichen Gepflogenheiten und wird bei guter Leistung der Crew durchaus erwartet.

Die Empfehlungen unterscheiden sich je nach Charterform. Für eine Charter mit Skipper und Hostess werden beispielsweise 8 bis 12 Prozent des Charterpreises für das gesamte Team genannt. Bei einer reinen Skippercharter werden auch Richtwerte von 10 bis 20 Euro pro Gast und Tag angegeben.

Für die Ferienplanung bedeutet das: Trinkgeld gehört nicht zum obligatorischen Endpreis, sollte bei guter Leistung der Crew aber durchaus als Budgetposten eingeplant werden. Die tatsächliche Höhe bleibt eine freiwillige Anerkennung der erbrachten Leistung.

Was bedeutet APA bei einer Katamaran-Charter?

APA steht für Advance Provisioning Allowance und bezeichnet einen Vorschuss für die variablen Ausgaben während einer Charterwoche. Vereinfacht gesagt handelt es sich um eine im Voraus bereitgestellte Bordkasse, aus der die laufenden Kosten während der Reise bezahlt werden.

Die APA ist keine zusätzliche Chartergebühr. Sie stellt der Crew vor Beginn der Reise ein vereinbartes Budget zur Verfügung, aus dem die mit den Gästen abgestimmten Ausgaben bezahlt werden. Dazu können je nach Chartervertrag gehören:

• Lebensmittel und Getränke

• Treibstoff für Katamaran, Generator und Beiboot

• Hafen-, Bojen- und Liegegebühren

• Nationalpark- und Eintrittsgebühren

• besondere Wünsche und zusätzliche Besorgungen

Der Skipper beziehungsweise Kapitän oder auch ein Crew-Mitglied führt über diese Ausgaben eine Abrechnung (per App und sehr einfach). Nicht verbrauchtes Guthaben wird am Ende der Charter zurückbezahlt. Übersteigen die tatsächlichen Ausgaben den geleisteten Vorschuss, muss die Differenz ausgeglichen werden.

Bei klassischen Crewed Charters wird die APA häufig als Prozentsatz des Charterpreises festgelegt. Je nach Yacht und Chartermodell werden etwa 20 bis 40 Prozent des Charterpreises angesetzt. Segelyachten liegen aufgrund ihres in der Regel deutlich niedrigeren Treibstoffverbrauchs häufig unter Motoryachten.

Eine hohe APA bedeutet deshalb nicht automatisch, dass dieser Betrag vollständig ausgegeben wird. Umgekehrt ist eine niedrige APA kein Beweis für niedrige Gesamtkosten. Entscheidend sind die tatsächlichen Ausgaben, eine transparente Abrechnung und die Rückzahlung des nicht verbrauchten Guthabens.

Was kostet eine Woche Katamaran-Charter in Kroatien für sechs Personen?

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Wo vermeintlich günstige Charterangebote teuer werden

Ein Charterangebot muss nicht absichtlich irreführend sein, um am Ende deutlich teurer auszufallen als zunächst gedacht. Häufig entstehen die Unterschiede schlicht durch eine andere Preisstruktur oder dadurch, dass bestimmte Leistungen im zuerst angezeigten Preis noch nicht enthalten sind.

Der Skipper steht nur im Kleingedruckten

Ein Katamaran wird beispielsweise als „mit Skipper buchbar“ oder “Skipper obligatorisch” angeboten, im angezeigten Charterpreis ist der Skipper jedoch noch nicht enthalten. Je nach Anbieter kommen dadurch schnell weit über 1.000 Euro pro Woche hinzu. Zusätzlich muss in der Regel die Verpflegung des Skippers berücksichtigt werden.

Entscheidend ist deshalb nicht, ob ein Skipper verfügbar ist, sondern ob seine Kosten bereits im angezeigten Preis enthalten sind.

Das obligatorische Charterpaket erscheint erst im letzten Buchungsschritt

Endreinigung, Bettwäsche, Handtücher, Gas, WLAN und weitere Basisleistungen werden bei vielen Angeboten zu einem obligatorischen Charterpaket zusammengefasst. Solange dieses Pflichtpaket nicht zum angezeigten Charterpreis addiert wurde, ist ein Vergleich der tatsächlichen Wochenkosten unvollständig.

Water-Toys werden wie Kleinigkeiten behandelt

Zwischen einem SUP und hochwertigen Water-Toys wie einem Seabob oder elektrischen Jetboard bestehen erhebliche Preisunterschiede. Wer solche Geräte während der Charterwoche nutzen möchte, sollte deshalb genau prüfen, welche Water-Toys bereits enthalten sind und welche zusätzlich bezahlt werden müssen.

Wie gross diese Unterschiede sein können, haben wir weiter oben anhand konkreter Preise für Seabob und Jetboard gezeigt.

„Beiboot inklusive“ sagt zu wenig

Auch die Angabe „Beiboot inklusive“ sagt zunächst wenig über die tatsächliche Ausstattung aus. Zwischen einem einfachen Dinghy mit kleinem Aussenbordmotor und dem 3,60 Meter langen Konsolen-Beiboot der MANAIA mit 30 PS bestehen erhebliche Unterschiede bei Leistung und Nutzungsmöglichkeiten.

Für einen objektiven Vergleich sollte deshalb nicht nur geprüft werden, ob ein Beiboot vorhanden ist, sondern auch welches Beiboot und welche Motorisierung im Charterpreis enthalten sind.

Die Verpflegung bleibt unklar

„Hostess inklusive“ bedeutet nicht automatisch, dass damit auch Lebensmittel und Getränke bezahlt sind. Ebenso muss bei einer Crewed Charter die Verpflegung der Crew berücksichtigt werden.

Ein Preference Sheet klärt die Wünsche der Gäste, ersetzt aber keine transparente Kostenregelung. Vor der Charter sollte deshalb eindeutig feststehen, welches Budget für die Verpflegung vorgesehen ist, wie die Ausgaben abgerechnet werden und welche Kosten die Gäste selbst tragen.

Agentur- und Servicekosten werden nicht sauber getrennt

Bei vermittelten Charterangeboten können Provisionen bereits im Charterpreis berücksichtigt sein. Zusätzliche Service-, Zahlungs- oder Bearbeitungsgebühren müssen dagegen für einen vollständigen Preisvergleich ebenfalls berücksichtigt werden.

Entscheidend ist deshalb nicht, wie ein Anbieter seinen Preis intern kalkuliert. Entscheidend ist, welcher Endpreis dem Gast angeboten wird, welche Leistungen darin enthalten sind und welche zusätzlichen Kosten noch entstehen können.

Was bei SAILING MANAIA bereits enthalten ist:

Auch bei SAILING MANAIA unterscheiden sich Privatcharter und Kabinencharter. Deshalb weisen wir die enthaltenen und zusätzlich buchbaren Leistungen getrennt aus. So lässt sich auf einen Blick erkennen, welche Leistungen bereits im jeweiligen Charterpreis enthalten sind und welche Kosten zusätzlich entstehen können.

Hostess und Water-Toys können individuell hinzugebucht werden.

Variable Ausgaben wie Treibstoff, Liege- und Bojengebühren sowie Lebensmittel und Getränke werden nicht pauschal in den Charterpreis eingerechnet. Sie richten sich nach dem tatsächlichen Verbrauch und den persönlichen Wünschen während der Segelwoche.

Mit unserem MANAIA-Preiskalkulator könnt ihr diese Kosten noch einfacher vergleichen: Reisezeit und gewünschte Leistungen auswählen und direkt sehen, welche festen Kosten für eure Segelwoche entstehen und welche variablen Ausgaben zusätzlich einzuplanen sind.

Das ehrliche Fazit: Entscheidend ist der Preis nach sieben Tagen

Das billigste Angebot ist nicht zwangsläufig das günstigste. Entscheidend ist, welche Leistungen im Preis enthalten sind und welche Kosten während der Segelwoche noch hinzukommen.

Wer betreute Segelferien mit Skipper, gegebenenfalls Hostess, vorbereitetem Proviant und hochwertigen Water-Toys sucht, muss deshalb Angebote mit vergleichbarem Leistungsumfang gegenüberstellen. Ein niedriger Ausgangspreis allein sagt wenig darüber aus, was die Woche am Ende tatsächlich kostet.

Wichtig für den Vergleich: Unsere MANAIA wird nicht in der Bareboat-Charter für Selbstfahrer angeboten. Ein von uns gestellter Skipper ist bei jeder Privat- und Kabinencharter obligatorisch an Bord.

Für einen fairen Preisvergleich braucht es deshalb immer dieselben fünf Angaben:

1. den Preis für den Katamaran oder die Kabine,

2. alle obligatorischen Zusatzkosten,

3. die enthaltenen Crew- und Serviceleistungen,

4. ein realistisches Budget für die variablen Ausgaben,

5. den tatsächlichen Gesamtpreis pro Person und Tag.

Erst mit diesen Angaben wird aus einem Ausgangspreis eine belastbare Ferienrechnung. Und erst dann lässt sich beurteilen, welches Angebot nicht nur auf den ersten Blick günstig erscheint, sondern für die gebotene Leistung tatsächlich sein Geld wert ist.

Ein Hinweis zu den Zahlen in diesem Beitrag: Die genannten SAILING-MANAIA-Preise basieren auf unseren Preislisten für die Saison 2027. Die für Marktvergleiche herangezogenen Preise wurden zuletzt im August 2026 geprüft. Preise, Leistungen und Bedingungen anderer Anbieter können sich jederzeit ändern. Alle verbrauchsabhängigen Beträge in unseren Beispielrechnungen sind ausdrücklich als Planwerte ausgewiesen und stellen keine garantierten Kosten dar.